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房车游走热 市场空间有多大?
2022-05-06 15:39:46 | 来源:中国旅游报 中国青年网 | 打印 | 收藏
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核心提示:房车、露营……在这个五一假期一样也不少。多家OTA数据显示,五一假期,城市周边的房车露营地行情看好,有的地方还出现了“一营难求”的现象。途牛甚至用“半个朋友圈都在

房车、露营……在这个五一假期一样也不少。多家OTA数据显示,五一假期,城市周边的房车露营地行情看好,有的地方还出现了“一营难求”的现象。途牛甚至用“半个朋友圈都在露营”做标题。当人们的微信朋友圈被房车的照片“霸屏”,多次破圈的房车旅游,市场增量有多大?

  C6驾照:将“房车梦”照进现实

正是春光明媚好时节,成都郊外的房车露营地十分热闹,或一家老小、或亲朋好友摆好了折叠桌椅,咖啡香伴着茶香飘散,原本不认识的车友们很快攀谈起来,一起享受着惬意时光。

“我觉得很多人都有这样的梦想吧,开一辆房车,带上心爱的人,草原、戈壁、海边,说走就走。”已经“入坑”3年的房车爱好者赵先生告诉记者,虽然受疫情的影响,现在的房车旅游从远方的星空旷野回到了城市周边的河边草地,但他一直坚持每周带上家人出行一次。受赵先生的影响,身边很多朋友也都渐渐喜欢上了房车旅游,他们经常组团出行。在他们看来,房车旅游就是一种时尚。

今年4月1日起,公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施,推出了针对拖挂房车等轻型牵引挂车的C6驾照。这让赵先生所在的车友群“炸”了。“想要开启房车旅游,首先要有车和符合条件的驾照才行。其实,相较于高价格的自行房车来说,很多人都对拖挂房车有着迫切的使用需求。但此前,拖挂房车上路缺少相应的驾驶规范,出现了一定的事故风险。如今,可以考取C6驾照,相关规定也弥补了监管方面的不足,让拖挂房车上路更安全。”赵先生说,他身边已经有朋友去考取C6驾照了。“虽然不会马上入手一台房车,但是他们会选择租上一辆‘解馋’。现在房车租金在每天1000至3000元不等,这些人还是能够承受得起的。”赵先生说。

江苏如皋房车爱好者葛洛如通过视频连线接受了记者的采访,他正在收拾他的房车准备出发去周边的营地度假。“C6驾照的出现,让更多的人圆了房车梦。”在葛洛如看来,拖挂房车非常适合不常驾驶房车出行的家庭使用,平时把房车放在家中的停车库,开牵引车出门,需要时“挂”上就走,很方便。这就像旅程中流动的家,吃住行都不用愁,走到哪儿玩到哪儿。

车有了,“照”有了,配套服务的好坏会直接影响到房车旅游者的出行质量。

葛洛如购买房车是在6年前,在很多车友眼中,葛洛如是眼见着国内房车旅游发展起来的。“刚开始,房车旅游的配套设施真不行,我们常常为路上给房车充电、引水烦恼。随着近几年房车进入越来越多家庭,专门的房车露营地也渐渐多了起来。现在江苏一些地方,高速公路服务区里就有专门给房车充电的地方,有的还是免费的,出行方便了不少。但是,直到现在也不是所有的地方都能给房车旅游创造好的配套服务,有些地方露营地要不就是收费偏高,要不就是设施过于简陋,还有些地方根本找不到合适的‘落脚处’。所以,停车难一直是房车车友比较挠头的事情。”葛洛如说,如何让房车旅游有一个更好的发展空间,需要多方面的努力。

  市场主体:瞄准房车游这片蓝海

面对需求逐渐扩大的市场,房车市场主体真的准备好了吗?

相关数据统计,随着房车旅游的热度持续升温,部分房车厂商的订单从2020年开始,每年递增40%-50%。2021年,共有182家房车企业申报567款新车。快乐车行相关负责人向媒体表示,今年,随着C6驾照的推出,一定程度上增加了房车的问询量,特别是拖挂式房车,近期的问询量有所提升。

“相较于自行式房车动辄四五十万元的起售价,拖挂式房车则展现了更大的选择空间。首先在售价上,拖挂式房车便宜的不到10万元,性能好也就15万到20万元,是大众消费者更容易接受的。”帝盛(常州)车辆科技有限公司总经理李雷刚介绍,随着房车车友呈年轻化趋势,房车厂家除了提高性价比外,还针对年轻人的诉求研发了不少新产品。“比如,我们研发的‘帝盛魔方’,从‘玩’出发,打造‘百变空间’,让拖挂车内布局更加多样化。灵活可移动的隔板,使车内空间实现自由组合,根据车友的组成结构、生活模式进行空间调整。”

当然,想要抓住房车游这片蓝海的不只是车企,作为另一个市场主体房车露营地也在尝试升级。艾媒咨询数据显示,2021年,露营地市场规模快速增长,增长率达78%,市场规模达299亿元。预计2022年市场增速将达18.6%,市场规模达354.6亿元。

一些房车露营地已经注意到了房车爱好者的吐槽,也意识到露营地的专业性越来越被车友所看重,尤其是房车营位的面积和配套。记者在小红书APP上搜索发现,关于房车露营地的笔记就有上万篇。“在北京延庆海坨山谷房车营地,每个房车营位的单体面积都可达到600平方米,在相对宽敞的空间里,还配有可以搭建露营帐篷的平台、篝火烧烤区和儿童游戏区,并设计了绿化隔离带,保证营位的私密性……”房车爱好者陈先生在笔记中的详细介绍,引来了不少“红薯粉”的围观,有的直接要走了露营地的预订方式。

记者在采访中注意到,为满足车友多样化的娱乐需求,不少露营地在体验项目的设置上开始下功夫,比如,湖北洈水汽车露营地专门设置了真人CS(模拟类户外竞技运动)、丛林越野车、竹筏漂流、钓鱼等体验项目,并与周边的景区进行联动。“近几年,各种类型的房车露营地都在探索‘营地+’模式,有的以研学为主,有的以康养为主。此外,不少露营地还提供房车租赁、销售、驾驶培训等服务,让更多游客可以体验随走随停的房车生活。”李雷刚说。

事实上,房车旅行也有着“淡旺季”。5月至10月因气候适宜出行,开房车出来露营的游客较多。11月至次年2月因气温较低,市场也较为冷淡。

为了抓住旺季市场,“圈粉”房车爱好者,一些在线旅游平台也纷纷“下场”。途牛就在日前推出了“环青海湖房车亲子体验营”“亲子研学营青海7日游”等房车私家团,通过一家一车的定制服务让游客感受“带着家去旅行”的乐趣,此外,还推出了“星空粤名厨+佛山名厨料理+房车自驾2日游”等当季网红产品。

  业内人士:房车露营地建设是关键

房车旅游可以说是近年来快速发展的旅游新方式,虽然不少市场主体正努力升级服务,但“市场需求非常旺盛,供给相对不足”仍然目前房车旅游市场存在的主要问题。

在中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会秘书长刘汉奇看来,房车和露营旅游是分不开的。目前我国房车露营市场刚刚起步,整体来看,各地真正供房车停靠,车友休闲、娱乐的露营地非常少,还存在基础设施和服务投资不到位的问题。因为“停不下车”,房车旅游的发展也受到一定程度的制约。“主要的原因是投资者的信心不足。”刘汉奇分析道,房车露营地的投资都比较大,少则也要几百万元,最快需要在3—5年内实现投入产出的平衡。但是目前很多地方的露营地因土地使用政策不配套,前景并不明朗,这种情况下愿意花大价钱的投资者还是少数。如果有关部门加以扶持的话,露营地品质化发展的问题就有望得到更好的解决。“此外,经营者在建设露营地的同时,一定要将保护游客安全放在首位,加强露营地的安全防护和相应的安全提示。”刘汉奇提醒道。

“户外旅居生活是美好的,从需求端来讲,房车出游首先需要质量可靠、功能完备而舒适的房车,其次还需要能将大家带向远方的高速公路、国省道组成的路网,再次是旅游沿线安全舒适的房车露营地和相应的服务。和欧美国家相比,除了有比较发达的交通路网之外,另两个方面的确还有很大的进步空间。”成都大学旅游与经济管理学院教授林光旭说。从事房车旅游经济研究多年的他,也是一名资深的房车旅游爱好者。如何破局建设遍布全国的营地网络,是林光旭思考的重点。“我国房车旅游市场才刚刚起步,目前的房车营地建设还存在一些制约,包括农村地区的商业用地批复难度较高,一部分营地只作为地产项目的配套产品,以停靠为主的营地缺乏商业服务、盈利欠佳等。在当前形势下,可以尝试利用旅游沿途的民宿、乡村酒店、农家院的空地,来打造乡村房车微营地,并请专业做房车微营地的公司来管理,也许能解决露营地建设的一部分问题。而且把房车引进农村,也可以把乡村周边的旅游资源全部唤醒。在乡村振兴的大背景下,如何给农村带来更多客流,房车或许可以成为新的尝试。”

同程研究院高级研究员张明阳认为,从长期来看,房车旅游必然会迎来新的发展机遇,要想保持产业的健康发展,不仅需要有关部门进行持续性推进和引导,还要形成一套完善的房车旅游产业链,在如何提高房车出行的周期利用率上也需要社会各方共同解决。比如,中国房车旅游的特点是聚会型,这一点与国外以小家庭式为主的出游方式不同。因此,房车旅游的发展需要更多标准、管理办法、奖励政策的出台,但这些都应是基于游客消费习惯以及装备制造、营地建设等方面协调发展来制定的。

 

 

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